オデッセイ新古車｜お得な未使用車を簡単に探す方法はコレ！
HONDA公式サイトより
オデッセイの新古車（未使用車）は車両価格のお買い得感や、購入時にかかる税金の安さから、大変人気があります。人気の車種やカラーは、ホームページにアップされると、アっと言う間に売れてしまいます。
ご希望のオデッセイの新古車を、簡単に見つける方法についてお伝えします。
新古車（未使用車）についての説明は各メニューをご覧ください。
オデッセイの新古車（未使用車）を簡単に探す方法
新古車を探す方法はいくつかあります。
・1件1件探して回る
中古車センターやオデッセイのディーラーを自分の足で見て回る、という方法です。車好きには楽しい時間ですが、時間もかかりますし、なかなか望みの新古車に巡り合うのは難しいかも知れません。
探せる範囲や数にも限りがあります。
・インターネットで検索する
今やほとんどの中古車販売店はホームページをもっています。そこで「未使用車+オデッセイ」と検索すれば、すぐに探せます。
ほとんどの方が、この方法で探されるのではないでしょうか。自宅にいても簡単に探すことができます。
でも、ここで注意してほしい事があります。それは、インターネットに公開されている情報は、全体の30％程度にすぎない、という事です。
どういう事かと言えば、新古車といえども一度は登録されているので、販売できる状況にするためには手続きなどで一定の準備期間が必要です。
そのような、販売前の車を「非公開車両」と呼びます。
実はこの「非公開車両」の状態で、お買い得なオデッセイからどんどん買手がついて売れてゆくのです。
ですので、この情報をうまく利用できると、かなり有利に未使用車を購入できる！という事になります。
でも「非公開の情報をどうやって探すの？」と疑問に思われるかも知れませんね。
実は、この未公開情報を得る方法はすごく簡単です。下記のサイトでオデッセイを選んで、備考欄に「未使用車でお願いします」と記入すれば、ネットでは普通見ることのできない情報を教えてくれます。
相談だけでもOKですので、一度問い合わせてみてはいかがでしょうか。
オデッセイの未使用車、値引きって可能なの？
オデッセイの新古車の値引きは可能なのでしょうか？新車であれば、ある程度の値引きは可能ですが、元々金額を下げている未使用車となると「ほとんど値引きは無い」という状況です。
値引きのために、労力をかけるよりも、今の車を高く売ることを考えた方が良さそうです。
車の査定額には定価はありません。提示される査定額は、いわば「言い値」です。
下取り査定は、相場よりも安く見積もられるケースがほとんどです。
車種によっては、50万円以上もソンをするケースもあります。
ですので、我々も査定相場を知っておかないと、安く買い叩かれる可能性が大きいのです。
でもどうやって、最新の査定相場を知ることができるのか？
こちらのサイトで、簡単に最新の愛車の査定相場を知ることができます。
簡単な入力後、すぐに愛車の査定相場が分かります。同時に、複数の買取業者に査定を依頼できますので、最高額で買ってくれる業者と価格も分かりますよ。
- オデッセイ -
1994年に初代が発売されて、現行で5代目となるホンダのヒット車種の一つです。
乗用車ベースのミニバンとしてセダン同等の運動性能を持ち、広い室内空間を売りにしています。
これまでは、サイ御度に開く前ヒンジドアを採用していましたが、5代目モデルでは更なる低床化と車高アップに伴い、両側スライドドアに変更されました。
ファミリーには、乗り降りしやすい車になりました。また、ハイオク仕様も5代目からは無鉛レギュラーガソリン仕様に変更され、ガソリン代も安く済むようになっています。
でも、出力は175PSから190PSに向上しています。さすがエンジンのホンダですね。
そして、2016年2月にマイナーチャンジを行いました。ハイブリッドモデルが投入され、ハイブリッド用のバッテリーは1列目シートの下に配置し快適な車内空間を確保しました。
2017年、デトロイトショーで北米向けの新型「オデッセイ」を世界初公開しました。
搭載されるエンジンは3.5リッター直噴i-VTECエンジン。先代から32psパワーアップしており、最高出力は280psとなります。
トランスミッションは10AT。3.5L直噴i-VTECに10段ATまたは、9段が加わります。
日本国内でのモデルチェンジのタイミングは未定ですが、２０１９年度中では？という情報もあります。
楽しみですね。
- オデッセイ型式 -
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア | シフト | 駆動 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ・エアロ ホンダセンシング | DBA-RC2 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 8名 | 12.6km／l | 3,180,000円 |
| Ｇ・エアロ ホンダセンシング | DBA-RC1 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | FF | 8名 | 13.6km／l | 2,980,000円 |
| Ｇ・エアロ ホンダセンシング | DBA-RC1 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | FF | 7名 | 13.2km／l | 3,066,400円 |
| アブソルート・ホンダセンシング | DBA-RC2 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 8名 | 13.0km／l | 3,440,000円 |
| アブソルート・ホンダセンシング | DBA-RC1 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | FF | 8名 | 14.0km／l | 3,240,000円 |
| アブソルート・ホンダセンシング | DBA-RC1 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | FF | 7名 | 13.6km／l | 3,326,400円 |
| アブソルート・ＥＸホンダセンシング | DBA-RC1 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | FF | 7名 | 13.6km／l | 3,540,000円 |
| アブソルート・ＥＸホンダセンシング | DBA-RC2 | 2400cc | 5 | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 8名 | 13.0km／l | 3,653,600円 |